炮击紫石英号 一雪百年民族耻辱——炮击“紫石英”号事件

1949年4月20日9时30分，正当中国人民解放军东路军即将渡江之际，英国海军军舰“紫”号无视中国人民解放军发出的要求外国船只撤离长江的通知，以保护在宁的英国侨民。以此为由，他擅自从上海溯河而上，闯入正在准备渡江的中国人民解放军东路军突击段，与中国人民解放军炮兵在长江北岸展开枪战。“紫应时”这就是著名的外交事件“紫应时”(又称“长江事件”)。

四艘战舰参与了这次事件，一共四艘英国船只。除了“紫色应时”号外，还有“同伴”、“伦敦”和“黑天鹅”。

由斯蒂芬斯造船厂建造的改进型黑天鹅级轻型护卫舰“应时号”于1943年11月2日完工。二战时端口号为U16，战后改为F116。该船排水量1475吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.9米，主机功率4300马力，航速20节，船员192人。武器装备有3门复式102毫米高空两用炮，4门复式20毫米二连炮，4门单管20毫米二连炮，8门深抛弹机。该船于1957年退役并解体。

hms紫水晶

史蒂芬斯造船厂建造的同等级驱逐舰“皇家海军舰艇编队”号于1946年完工，船号为R76，后来改为D76。该船排水量2530吨，长110.5米，宽10.9米，吃水3米，主机功率4万马力，航速36.7节，船员230人。武器装备包括4门114毫米单管炮、1门40毫米复式博福斯炮、4门40毫米单管博福斯炮、2门20毫米单管埃利康炮、2门4门533毫米鱼雷发射管和4门深射弹发射器。该船于1961年退役并解体。

伴随号

“黑天鹅”号(HMS Black Swan)是一艘黑天鹅级轻型护卫舰，由亚罗造船厂建造，于1940年1月27日完工。二战时端口号为U57，战后改为F57。该船排水量1300吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.6米，主机功率3300马力，航速19.25节，船员180人。武器装备为3门双联102 mm反空炮，2门双联20 mm Erlikon炮，2门单管20 mm Erlikon炮，8门深抛弹机。该船于1956年退役并解体。

黑天鹅

由朴茨茅斯造船厂建造的英国皇家海军伦敦号(HMS London)于1929年1月31日完工，并于1939年至1941年大规模重建。在所有的郡级重巡洋舰中，只有英国皇家海军伦敦号(HMS London)接受了这样的改造，改造后的外观与斐济轻巡洋舰接近，与原厂有很大不同。改造后排量9750吨，长192米，宽20.8米，吃水5米，主机功率8万马力，航速31.5节，乘员685人。武器装备包括4门203毫米双联炮、4门102毫米双联炮、2门8单元2磅乒乓球炮、10门单管20毫米埃利康炮，可携带一架水上飞机。战后该船港口号为C69，1950年退役解体。

伦敦

三次炮兵战斗

在“紫色应时”事件中，中国人民解放军和英国船只之间发生了三次火炮战，可分为四个阶段。为了方便大家快速阅读，我就人生做一个小类比:第一阶段:一个十字路口，交通的绿灯已经亮了，但是一辆电动车无视前面的红灯，在很多放下手刹的车前面缓缓驶过；汽车纷纷鸣笛表示不满。然而，电动车司机没有采取措施，而是对着车数中指。实在忍无可忍，汽车司机纷纷下车殴打电动车司机；第二阶段:电动车司机挨打后，顺势叫附近的哥们帮忙；哥们和汽车司机打架，被打在一起；第三阶段，电动车司机还是不肯收，从家里给七婶三叔打电话。发生了激烈的战斗，双方都受了伤。第四阶段，车司机行色匆匆，陆续离开，留下一个朝阳大妈照顾电动车，让他认错放行。但电动车司机趁大妈不备，一拳打他逃跑。看了上面的例子，如果大家都觉得烦，下面的案例回放可以忽略...

1.第一炮战:4月20日8时30分，“紫色应时”由东向西加速，进入第8兵团统一指挥的第20军突击段。对于进入战区的不明战舰，完全可以开火驱逐。但20军附属特种兵纵队第1团的老司机们依然以极大的理性和效益鸣枪示警。但100多年来，他们习惯了中国的“紫色应时”9: 30，三江营防区第三炮兵团第七连(配有3门日式75毫米野战炮)看到很多警告无效，下令开火。这一炮打破了持续100多年的“不自寻烦恼”的腐朽刻板印象。

伟大的解放军炮兵连！他们继承了中华民族抵抗外来侵略的光荣传统。关天培、陈化成、葛、王希鹏、郑、聂世成此时此刻灵魂附体！这时，每个人的脑海里此时都回荡着一句话，“想办法做他一枪！”他们不是单独作战，不是单独作战！

左图为发布开火命令的炮兵连长赵承斋

这一炮也让得瑟百年的英国人目瞪口呆:就算德国人欺负我，你还能当东亚病夫上天吗？不打回去也可以叫大尹D国！激烈的火炮战开始了。紫色应时在30多轮中被击中。上尉斯金纳少校和上尉韦斯顿上尉受了重伤。飞行员当场死亡。船搁浅失控，不得不挂三面白旗(床单)求和。我们的军队随后停止了炮击。(当然，英国人对于后期挂床单是保密的。否则，帝国也不会在夕阳西下的时候丢了脸。据英国统计，这场战争死亡17人，重伤20人，60人游上岸坐火车回上海。

2.第二炮战:听说“紫色应时”搁浅了。下午13: 30，“同伴”号驱逐舰(也就是紫色应时号计划在南京接管的那艘)从南京迅速向东驶去。该船多次无视中国人民解放军的炮火警告，并迫使其靠近“紫色应时”，试图将“紫色应时”拖离浅滩。中国人民解放军再次被英国人的傲慢态度激怒并开火，在同伴下降期间，3团1连(装备105榴弹炮)继续与之作战，北岸解放军步兵的高射炮也加入了战斗。同伴四门主炮三门被毁，控制塔中弹，罗伯逊上尉受伤逃往江阴。晚上21点，船再次驶往三江营，再次向我军阵地开火，将“紫色应时”船拖出滞留区，停泊在三江营以西的夹江口。据英国统计，这场战争造成10人死亡，12人受伤。

甲板上有子弹和血迹

3.第三炮战:皇家海军远东舰队副司令马登中将率领重巡洋舰“伦敦”号和护卫舰“黑天鹅”号营救“紫色应时”。4月21日凌晨，进入23军渡河区。这时已经是从东路军渡河开始用秒表倒数了。面对这两位不速之客，前线指挥官立即按部就班向兵团部汇报。叶飞怀疑这条河是国民党林遵第二舰队，当时正准备起义。为了避免误会，他命令前线发送信号弹，生火三次(联系第二舰队信息)，联系驱逐；与此同时，这一情况被报告给了也斯。然而，也斯的命令尚未发布。在发出英军船只无效的信号警告后，10点左右，第23军所属的特种纵炮第6团第1营第1排率先开火，首先击中“伦敦”号的前炮塔(有人说怕英军逃跑，有人说紧张误传)。听到炮声，本来就饿的邻军炮火炸开了。英军船上的203火炮也进行了猛烈反击，但英军射击不准，大量炮弹飞入了纵深地带。大堤后的23军202团、205团无辜地放下枪，造成大量伤亡。202团团长邓若波、参谋长王保哲牺牲，伤亡252人。在战斗中，伦敦的桥梁和上层建筑也被摧毁，卡扎勒上尉受伤。不得不放弃营救“紫色应时”逃跑。在这场战斗中，伦敦号上有15人死亡，13人受伤，黑天鹅号上有7人受伤。战后，英方声称又有103人失踪。

逃到上海的伦敦号卸下了伤员，船体上布满了弹痕

英国受伤士兵

两张唱片

1.在这场战争中，解放军炮兵表现出了很高的军事素养。第一次战争中，紫色应时控制塔、前主炮和舰体被射击30余次，吃水线以下的弹药舱在一次75场炮击中未发生爆炸(75山炮穿甲能力不足，为了提高穿甲能力，炮兵使用全装)，这种情况在英国博物馆中依然存在；在第三次战斗中，解放军第一次发射就击中了伦敦炮塔，船体被打了12个大洞。于是乎，外军普遍对解放军炮兵战后极高的精确命中率感到惊讶。当何忠新闻社的记者高乐在上海采访受伤的“同伴”时，他引用了一位正在观看的海军陆战队队员的评论说，“这就像是一次射击示范。”值得一提的是，参战的解放军炮兵是在战斗中被俘的，甚至大部分士兵都是在鲁南战役中从装备精良的国民党快速纵队(装备美国105榴弹炮团，相当于国军五大主力部队)被俘的。他们的军事素养非常优秀，经过我党的思想政治教育，这种军事素养转化为超强的战斗力。远征军也和美国人、英国人打过交道，也是第一次通过国旗识别英国船只。(当时解放军普遍做好了防止美军干涉的准备。所以，战斗发生时，兵团部一度怀疑是美军舰船，万万没想到...)

渡河战役中的人民解放军炮兵

2.逃生途中，“同伴”满载马力，将速度提升至29节的高速，拼命向下游逃去，创造了长江自古以来的最高速度纪录。

闹剧

事件发生后，引发了国际舆论的强烈反应。英国首相艾德礼仍然坚持说，因为国民党当局的承诺，“英国军舰有合法权利进入长江执行和平使命”，著名的反共英国前首相丘吉尔扬言要派出“一两艘船空母船进行报复。”然而，越来越多的人质疑，在中国共产党横渡长江的几个小时前，英国派遣军舰“保护海外华人”是否合适。"中国共产党人怎么能接受国民党的承诺？"“如果一艘亲希特勒国家的军舰在我们预定的进攻日(诺曼底登陆日)驶入英吉利海峡，难道不应该击碎它吗？”

英国虽然说不，但身体是老实的。不得不派人员与解放军谈判。由于英方不认错道歉，谈判期长达三个月。在此期间，中国人民解放军为紫色应时提供了医疗、日用品、油料等生活保障。7月30日晚，在中英谈判进行的同时，“紫色应时”号趁着客船“江陵解放”号在客船掩护下悄悄逃离。逃生时与解放军岸炮交火，紫强行将江陵解放军作为掩体，导致江陵解放军在枪战中沉没，紫在逃生时撞向渡船，造成乘客严重伤亡，从而为紫事件画上了不光彩的句号。

事件的影响——不打不相识

对紫色应时的炮击结束了英国在鸦片战争中发起的“炮舰政策”。紫色应时在错误的时间和地点与错误的敌人战斗。回过头来看，可以说是一个偶然事件，因为英国人的傲慢无礼而升级。我看到一些文章说，中英关系因为“紫色应时”事件而变得不好。但是，事实上，可以用不陌生来形容。1950年1月6日，英国承认中华人民共和国中央人民政府为中国合法政府(但由于英国继续与台湾省国民党集团“保持实际联系”，双方直到1972年才正式建交)。为了自己在中国的利益，在国民党封锁上海期间，英国政府还派出人员协助解放军开采长江口航道。解放初期，国民党封锁中国沿海地区时，大量英国商船(其中许多刚刚挂英国国旗)参与运送中国物资，遭到国民党的劫掠和炮击。为此，英国政府多次派出舰队护送英国商船，与国民党军队发生枪战(现在连国民党都不怕他了)。由此可见，紫应时事件并没有造成两国政府之间的隔阂，反而进一步加强了双方的沟通。只能说，新生的中共政权以自己的硬气赢得了西方列强的尊敬。

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